經過幾個月的拉扯， 哈登最終還是登上了洛杉磯的大船。

濤聲依舊，如他所願。

具體方案：

快船送出：馬庫斯-莫里斯，尼克-巴圖姆，羅伯特-考文頓，小肯楊-馬丁，2028年無保護首輪，兩個未來的次輪籤，一個選秀權互換和一個來自第三方的首輪籤。

75人送出：哈登，PJ-塔克，彼得魯舍夫。

爲了給交易騰位置，費城裁掉了老將丹尼-格林。

2021年以來，登哥已經換了4支球隊了。

火箭2021、籃網2021-22、76人2022-23、快船2023。

生涯第4次被交易，已經成爲了歷史上被交易次數最多的MVP球員之一，追平了摩西-馬龍、鮑勃-麥卡杜和久別重逢的大威少。

交易消息一出，球迷圈、籃球媒體人那是一個熱鬧，鞭炮齊鳴、鑼鼓喧天...簡直是過年了。

類似“哈登總冠軍”、“快船總冠軍”、“宇宙飛船”...又刷爆了。

這些言論想必大家已經看得足夠多了，帝哥沒有再去寫的必要。一切的熱鬧與喧囂過後，終會迴歸於往日的平淡和冷靜。

昨天新聞出來，我就想問兩大問題：

第一，“你還相信哈登麼？”

信任是一點點積攢，失望也是。

失望積攢夠了，熱情自然也就冷卻了。

如果是3年前，我會加入狂歡的人羣裏，和大家一樣覺得哈登去了個好球隊，他終於要拿冠軍了。

但到了2023年，我喊不動了，熱情熄滅了...

他去籃網的時候，大夥興致勃勃，“大結局”的言論喊得飛起。

從布魯克林到費城，“新時代OK”組合的稱讚都出來了...

每次交易一出，大夥都興致勃勃的。

結果呢？最遺憾的，最痛的，不就是一次次重燃希望又功敗垂成麼？

可以爲大鬍子找很多的理由和藉口，例如隊友不行、總經理是SB、個人傷病...在現在的媒體環境下，我不能詳細去展開說哈登的問題，否則就會背上“登黑”的罵名。

但我想說的是，哈登的生涯其實已經足夠幸運了。

他可以去想去的球隊，和多位全明星隊友一起打球。想想科比當年，自己身處巔峯，但發現身邊的是合砍83分的隊友庫克...

登哥的搭檔，威少、杜蘭特、歐文、保羅、霍華德、恩比德、萊昂納德、喬治...有的是全明星、有的是常規賽MVP、也有總決賽MVP。

如果每次你都覺得是對方的問題，那其實也得想想自己的問題。思考自己的性格、選擇、脾氣、自律程度、對於總冠軍的渴望...

畢竟，“適合”登哥的全明星和球隊，已經不多了。

第二大問題：你還相信快船麼？

從2018年logo男成功組局卡椒以來，快船年年休賽期口號喊得飛起，結果呢？

細細想來，哈登和快船的軌跡其實還蠻像的在追求總冠軍的道路上，都是失意者。

一個非常現實的問題是，這賽季都極有可能是他們各自的“最後一搏”。

關於哈登，市場的反饋是重要的，在各大球隊看來，他沒有那麼受歡迎，如果這賽季打不好，那明年大合同大概率是沒了。

至於快船，如果再次沉入海底，鮑爾默就受不了，必然要選擇重組。

這賽季有畢其功於一役的味道。

到明年夏天，哈登，喬治，倫納德，塔克，威少都將面臨選項，而快船屆時名單中有保障合同的球員將只剩下祖巴茨，鮑威爾，曼恩，科菲，布朗，這5名球員。

現役從未贏得過總冠軍的球員中得分最高6位球員中的3位：哈登、威斯布魯克和喬治，如今湊一波了。

必須得清醒認識到，比賽不是簡單的拼圖遊戲，不是球隊明星多就意味着有多強。

聯盟裏上一次豪陣奪冠，是杜蘭特選擇走最艱難的路來到勇士。KD和勇士，那是完美適配。

在那之後，聯盟裏所謂的“超級球隊”，結局都不好。

都知道，這些年快船缺一位好的組織者，理論上是需要哈登的。但是磨合成啥樣，誰也不能打包票。

另外，當湊成這4位明星球員，就得考慮球權分配，都是大哥，誰去做髒活累活？從陣容配置的角度去看，球隊4號位是缺人的。

而關於快船，這些年非常現實的問題是球星的出勤率...

如果總冠軍像喊口號那樣輕而易舉，登哥和快船早就圓夢了。

但想要在季後賽贏4輪系列賽，並不是唾手可得，需要天時地利人和。

多說兩句，這賽季的總冠軍可不好拿。

別說放眼聯盟，光看太平洋分區就足夠捲了。勇士、太陽、湖人、快船和國王，齊聚17位全明星，5位常規賽MVP，4位總決賽MVP。

“蘭特一句沒對手，球星全往西部走！”

祝上船的登哥好運！