記者寒冰報道 距離邁阿密國際和此次中國行主辦方同時官宣商賽計劃不到兩週，承辦比賽的城市已經兩度變更；距離原定的比賽日期不足十日，賽地、對手、票務和商務活動無一敲定……如果梅西+貝克漢姆的IP組合，還不能“躺着把錢掙了”，那到底是誰在製造中國足球商賽的毒藥？

2023年的第二次梅西中國行，似乎遠沒有想象中那麼順利。先是11月5日的青島+成都改爲海口+成都，短短一天後，11月8日的成都也無法舉辦。甚至，以目前的情況來看，海口承辦梅西中國行兩場比賽的可能性都還存在疑問。大批已訂好機票和酒店，準備前往兩地觀賽的球迷只能匆忙退票，經濟損失之餘，也對主辦方的賽事組織能力提出質疑。

邁阿密國際俱樂部顯然是最爲尷尬的一方，兩度發佈中國行官宣海報，結果全部作廢，官網宣稱的開票時間自然也就沒有成真，而其中的責任，顯然不在他們。目前此次商賽只有海口站能夠確定，但海口究竟承辦一場還是兩場，梅西中國行何時可以正式對外售票，以及相關的賽事轉播權，邁阿密國際的比賽對手，以及梅西在海口其他的公開和商務活動，都還沒有定論——此番邁阿密國際中國行的一波三折，不僅球迷頗多怨言，對中國足球剛剛恢復的商業賽市場來說，必然也會帶來較大的影響。

回顧6月阿根廷隊中國行，從最初傳聞到最終官宣，同樣經歷了多次變動，賽事票務、招商和轉播方面也充滿不確定性，直到阿根廷隊抵達北京後，都還在調整。但至少，從一開始比賽地確定在北京沒有變動，只是第二站深圳承辦最終也未能成行。當然，阿根廷中國行的比賽對手也有調整，從傳聞的國足換成了澳大利亞國家隊。

總之，雖然6月梅西來華的賽事組織飽受詬病，畢竟最終還是圓滿完成了北京站的比賽。而主辦方歷經磨難，也終於是賺得盆滿鉢滿。可是這一次，距離比賽時間不足十日，比賽場地還在變動，票務仍然沒有明確，更遑論本該早已確定的對手和商務活動。

倘若這次梅西中國行最終未能取得預期效果甚至未能成行，對中國商業賽市場的打擊可想而知。除了梅西，傳聞國內還有公司在運作利雅得勝利和C羅明年1月來華比賽，並嘗試在商業賽市場重現梅羅決。可這次梅西中國行表現出方方面面的賽事組織問題，很可能嚴重影響中國商業賽市場的國際信譽，從而讓未來組織商業賽面臨更大的困難。

今年商業賽市場全面放開後，國內足球界和球迷都希望能重現幾年前國際冠軍盃在華舉辦的盛況。商業賽是世界足球產業鏈的重要環節，目前北美和中東市場如火如荼，中國商業賽市場需要成功的商業賽案例，重新吸引歐洲豪門和歐美巨星來華，激活國內低迷已久的觀賽產業。然而，成功的國際商業賽需要經驗豐富的賽事主辦方，給予來華球隊、球星以及國內賽事主辦地、球迷較好的賽事體驗，才能實現多贏局面。

遺憾的是，這次梅西中國行的主辦方缺乏國際賽事組織經驗，明顯對承辦國際商業賽的流程和時間週期並未做好充分的準備。正常情況下，國際商業賽從組織方與受邀國外球隊簽署賽事組織合同開始，需要留出相當長的時間完成從行業批文、外事流程、賽事方案、安保、票務、招商、轉播等流程緊鑼密鼓，稍有延宕就會導致牽一髮而動全身的變動。一般慣例上述流程全部走完，開票日期距離比賽日期都要至少45天，以確保同時還要協調各種賽事落地的特殊流程以及意外情況。

即便6月被球迷吐槽不夠專業的阿根廷隊中國行，從主辦方正式放出消息到賽事落地，都耗時兩個月以上，最終還是隻完成了阿根廷隊來華北京站這個兜底的結果。足球國際商賽，真不是拍腦袋說搞就能搞起來的。

此前國際商業賽市場已經形成了北美、中東和遠東三大版塊，中國商業賽市場對歐洲豪門一直有着非常不錯的吸引力。夏季商業賽曾是中國足球產業發展的重要推動力：從早年的“工體不敗”到里程碑式的2003年皇馬來華“龍馬大戰”，再到國際冠軍盃一度落戶中國市場，中國商業賽原本應該有足夠豐富的賽事組織經驗和成熟的市場。可今年梅西兩度來華，賽事組織都不盡人意，對於亟需成功案例重新吸引歐洲豪門的中國市場而言，絕非正面的影響。

梅西中國行的海口站或許最終能完成，但中國商業賽市場已經不起類似的折騰了。商業信譽的損失，對任何市場的發展而言都是致命的。希望未來有更多真正成熟的商業賽組織方主導市場，讓球迷們能在家門口一睹巨星風采之餘，也能真正激活中國的商業賽市場，實現社會和經濟效益的雙贏。