體壇週報全媒體特約記者 茅爲安

四屆世界冠軍維斯塔潘明確表示2026年會繼續效力紅牛車隊，這使得梅賽德斯將推進與兩位現車手的續約事宜。

自從幾周之前梅賽德斯車手拉塞爾透露，他的車隊一直在與維斯塔潘的經紀團隊就未來計劃進行溝通，這位荷蘭車手的動向再次成爲外界熱議的焦點。

維斯塔潘與紅牛的現合約有效期至2028年底，但合同中包含多項可以在夏休觸發的解約條款。據稱，如果當賽季進入夏休時他的排名不在車手年度積分榜前三名，他就可以獲得“自由身”。因此，當他在比利時獲得第四名並依然在積分榜排名第三，這些條款無法被激活。

雖然業內普遍認爲維斯塔2026年轉會的可能性低於2027年，因爲下賽季可以讓他對規則大改後的競爭格局有更清楚的瞭解，但近幾場比賽他總是謹慎地迴避這個問題。然而，本週末匈牙利大獎賽的週四媒體日，這位四屆世界冠軍在接受採訪時終於做出正面回應，明確了明年他會繼續代表紅牛比賽。

“我從未真正談論過這件事，因爲我只是專注於和車隊討論如何改進賽車以及明年的規劃，所以我沒什麼好補充的，”維斯塔潘說道。“但我認爲現在是時候停止所有謠言了，對我來說，我一直很清楚我會留下來。我認爲這也是車隊的普遍感受，因爲我們一直在討論如何處理賽車。當你不想留下時，你也會停止談論這些事情，而我從來沒有這樣做過。”

匈牙利大獎賽是紅牛原領隊霍納“下課”後的第二場比賽，而維斯塔潘公開對個人未來做出聲明。不過，目前仍沒有跡象指向這兩件事之間有直接關聯。

梅賽德斯無需再等待

正是因爲維斯塔潘的關係，梅賽德斯下賽季的車手陣容變得撲朔迷離。拉塞爾與安東內利的合約都將在今年年底到期。儘管領隊沃爾夫不久前確認，與這兩位車手續約是“絕對的優先事項”，但至今沒有相關的官宣。

無論拉塞爾還是安東內利，都出自梅賽德斯測年輕車手培訓項目，這意味着他們的職業生涯發展都由這支德國製造商的F1廠商車隊規劃。拉塞爾在布達佩斯——維斯塔潘接受媒體採訪之前——被問及是否應該自己做主時，他承認今年上半年對他是“不尋常的情況”，因爲他和車隊的利益之間確實出現了“矛盾”。

“我的意思是，從我的整個職業生涯到去年，（梅賽德斯）車隊一直都非常支持我，給了我如此難得的機會。我們的目標始終一致，對車隊最有利的事情也對我最有利，”英國車手錶示。

“當然，過去六個月是非常不尋常的情況，我在那種協議中沒有太大的權力，而且雙方的利益可能在一段時間內並不一致，這當然讓我在過去六個月裏處於危險之中，但我的工作就是做好自己的工作，降低這種風險。”

“說實話，我不知道。我不希望事情發展到那種地步（把他的職業生涯掌握在自己手中）。我仍然相信託託，我仍然相信車隊，只要我表現出色，他們就會一直支持我。所以這是我需要關注的。當然，對我和基米來說，過去幾個月我們的未來都不是那麼有保障，這有點矛盾。”

隨着維斯塔潘做出了澄清，現在取決於梅賽德斯爲他們的現車手提供未來的保障——哪怕12個月之後，必然又會因維斯塔潘是否會做出轉會決定而再起波瀾。

匈牙利的比賽結束後，所有車隊將進入爲期兩週的工廠強制關閉時期，而車手一般會在週日後立即開啓“假期模式”。拉塞爾表示，在與車隊續約方面，他這一邊“沒有時間壓力”。

“車隊並不急於同基米或我簽約，因爲我們已經簽下了這份長期的、壓倒一切的合同。但事實上，我從未擔心過失去我的席位，今年我甚至一次也沒有想過這個問題，儘管你們（媒體）喜歡把這件事搞出很大動靜。”

“但現在已經過去很久了。大概12個月前我還比較焦慮，想敲定2026賽季，大概6個月前我也有同樣的感覺，但現在我的表現比以往任何時候都好。我仍然覺得自己還能做得更好。我已經等了這麼久，現在我想熬過這個週末，下週去度假，好好享受假期，我這邊沒有時間壓力。車隊那邊也沒有時間壓力。所以，只要我們達成協議，我們就會完成，但必須對雙方都合適。”