SS2開始了2026達喀爾拉力賽的正式遠征，從延布出發進入東北地區的內陸地帶。該賽段依舊是石頭+淺沙的混合路段，組委會在這一賽段繼續設立強制區，明知爆胎在這裏是家常便飯。

車手們在這個賽段將會面對陡峭的山地賽段。前200km車手們會在快慢變化的節奏中進行，當中有曲折的山路以及筆直的高速路段，並且伴隨着爆胎的風險。離開最後的丘陵地帶後，車手們可以加速衝向終點。今天的計時賽段當中，依舊會設立一個維修區。

豐田賽車成爲ss2的汽車組的大贏家，包攬了賽段前5，203號車組昆特羅獲得第一，202號拉特甘和201號阿拉吉緊隨其後。阿爾·阿提亞以7秒的微弱優勢繼續佔據總積分榜榜首。

本賽段發車最早的220號韓魏今天連續遭遇爆胎，穩妥起見，他在後半程跑的很保守，賽後韓魏表示：沒有困難的達喀爾是不存在的，我的策略始終是保持樂觀。

九江車隊的範高翔/趙凱、鹿丙龍/沙賀均後來居上，兩個車組分別以第27和28通過終點。兩人賽後幾乎異口同聲地表示：發車位過於靠後導致比賽過程中不得不經常剎車等待前車的煙塵散去，範高翔表示，400公里的賽段中有350公里在前車的煙塵裏，根本無法正常發揮。鹿丙龍更是認爲，從SS1到SS2,兩個遍佈石頭的賽段實際上可以看作是高難度的賽段，“簡直就是‘殺手級’的存在，是提前淘汰！你要快就可能給賽車帶來隱患。”九江車隊的另外三個達喀爾新人車組中，陶永明/付立國延續了前一個賽段的穩健表現，張彪彪/馬文科出發不久就出現機械故障，影響了最終成績，張彪彪表示開賽以來出現的一系列問題確與缺乏經驗有關，而徐笨煬/田雷車組則遭遇了制動方面的問題。

摩托車組中，衛冕冠軍丹尼爾·桑德斯憑藉在賽段初期奠定的優勢贏得個人職業生涯的第10個達喀爾賽段冠軍。連續獲得兩個賽段冠軍的隊友卡內特遭遇摔車，獲得本賽段的第二。本田車隊車手布拉貝克獲得第三。總成績榜上，桑德斯以30秒的優勢反超隊友卡內特位居第一，布拉貝克第三。

四名中國摩托車手中凱越廠隊蘇尼爾再次獲得中國摩托車手第一名，位列第47位。紅駝車隊石浩宇被罰時6分鐘位居第54位。零公里潤滑油車隊的張敏與趙宏義以63和68完成本賽段的比賽。總成績上，蘇尼爾在本賽段結束後位列總榜單的第42位，張敏、石浩宇、趙宏毅分別位列第59、62和67位。

1月6日將展開SS3的比賽,車手們將完成繞一個阿爾烏拉的環形賽段的比賽，該賽段特殊賽段長422km行駛路段長度314km。