正當人們以爲汽車和摩托車組的結果在SS12賽段結束後幾近鎖定的時候，今天的105公里巡遊式的海濱之旅卻上演了令人難以置信的反轉戲碼：主角是在SS12已經獲得了3分43秒領先優勢的本田車手布拉貝克在離終點還剩3公里時竟然迷路了！緊隨其後的KTM車手盧西亞諾·貝納維迪斯乘勢反超，贏得了個人的第一個達喀爾拉力賽摩托車組總冠軍。

摩托車Rally2組的冠軍被KTM的託尼·穆萊克奪走，中國摩托車中凱越的蘇尼爾以組別第35位領跑中國車手，張敏、趙宏義分別名列第46和第54位

汽車組中的達契亞與福特的領獎臺最後席位的爭奪沒有像摩托車組那樣出現奇蹟，開賽以來始終按照既定節奏把控比賽的阿爾·阿提亞有意放慢了節奏，以賽段第36名衝過終點，贏得了個人職業生涯的第六座達喀爾總冠軍獎盃。。而昨天仍然存在懸念的第三名爭奪最終以福特車隊的蒂亞斯·埃克斯特羅姆的勝利告終，他的隊友納尼·羅馬同樣守住了第二名的位置。

阿爾·阿提亞賽後在分享獲勝心得時稱，達喀爾的競爭激勵程度提升明顯，任何情形下的冒進都可能自毀前程。他在回答體壇傳媒記者關於參賽中國環塔拉力賽的有關細節時說，他正在爲此做工作，目前還沒有具體的細節可以透漏。

中國車手中，220號韓魏車隊的韓魏/馬利取得了汽車組全場第26位，是中國參賽車組中的成績最好的車組。

鹿丙龍/沙賀位於第27位。他的隊友陶永明/付立國位列第34位，並獲得了本屆達喀爾的“最佳新人獎”。

原廠組中，路虎衛士賽車包攬總成績前三名，502號賽車的羅卡斯·巴丘什卡贏得冠軍。

SSV和Challenger組中的總冠軍爭奪戰，同樣在本賽段前就沒有了懸念，來自RZR廠隊的00後美國車手布羅克·赫格爾獲得冠軍。

Challenger組中的336號保羅·納瓦羅獲得最後冠軍。

駕駛路虎衛士的立陶宛的車手卡羅利斯·雷西斯以8個賽段冠軍的優異成績奪走了今年經典組的冠軍。

卡車組的冠軍同樣屬於立陶宛車手，瓦託塔斯·扎拉駕駛德·羅伊依維柯卡車獲得冠軍，這也是他的首個達喀爾拉力賽總冠軍。