體壇週報全媒體特約記者 茅爲安

一級方程式和國際汽聯聯合宣佈今年的巴林大獎賽和沙特阿拉伯大獎賽不會舉行，且不會由其他賽道接替，使得2026賽季F1世界錦標賽縮減至22場。

巴林和沙特的比賽原定於4月12日和4月17日。不久前，F1面臨物資運輸截止日期。雖然兩輪季前測試結束後，位於薩基爾的物資原地不動，但發往吉達的海運物資需要在最後時期前發出。

自從中東地區局勢爆發以來，至今暫無緩解跡象。因此對於F1來說，別無選擇，只能叫停本賽季前兩場在中東舉行的比賽。此前，葡萄牙波爾蒂芒和意大利的伊莫拉（本賽季無緣賽歷）被視爲替補辦賽的選擇，但後勤和商業推廣方面難度巨大，成本遠高於回報，意味着沒有切實操作性。因此，原本這個週末作爲墊場賽的F2、F3和F1學院同樣不會舉行。如此一來，從本月底日本大獎賽結束到5月1日邁阿密週五練習之間，F1將出現整整一個月的“空窗”。

“雖然這是一個艱難的決定，但考慮到中東目前的局勢，這遺憾地成爲了現階段正確的選擇,”F1總裁兼首席執行官多梅尼卡利表示。“我想借此機會感謝國際汽聯以及我們出色的推廣方，感謝他們的支持和充分理解，他們原本一直期待着以一貫的活力和熱情迎接我們。我們迫不及待地想在情況允許時儘快回到他們身邊。”

國際汽聯主席穆罕穆德·本·蘇拉耶姆對於兩場中東地區的賽事無法進行表示：“國際汽聯始終將我們社區和同事的安全與身心健康放在首位。經過慎重考慮，我們秉持這一責任感做出了這一決定。我們繼續期待該地區能夠恢復平靜、安全並迅速回歸穩定，我的心與所有受近期事件影響的人們同在。”

來自阿聯酋的本·蘇拉耶姆繼續道：“巴林和沙特阿拉伯在我們的賽季生態系統中極其重要，我期待着在情況允許時儘快重返這兩個國家。我衷心感謝推廣方、我們的合作伙伴以及整個錦標賽的同事們，正是因爲大家採取了協作且建設性的方式，才促成了這一決定。”

本月初新賽季在澳大利亞墨爾本揭幕時，由於多哈和迪拜兩大機場無法運作，大量F1車隊人員旅行遭遇麻煩，一些被迫中途返回改簽繞路。梅賽德斯第三車手維斯蒂更是陷入“窘途”，事件爆發當天，他正在巴林進行爲期兩天的輪胎測試。第二個工作日緊急取消後，丹麥人從巴林輾轉埃及、英國倫敦的家中（睡眠五小時）、新加坡，耗時70個小時才抵達墨爾本。而且，不少車隊原本中國大獎賽後從上海返回基地的行程，也不得不重新規劃。

2026賽季賽歷上最後兩場比賽定於卡塔爾和阿布扎比，是否會受到中東地區局勢的持續影響尚且未知。