體壇週報全媒體發佈 採訪/記者曹亞旗 撰稿/特約記者茅爲安

隨着安東內利在上海登上最高領獎臺，又一年的中國大獎賽在熱情的氣氛中落幕。周冠宇這位中國在F1領域的“破冰者”，目前作爲凱迪拉克車隊儲備車手只能旁觀賽道上的你爭我奪，但他從未放棄回到發車區。在上海，他與本報獨家分享了個人2026年目標、生活中的新探索，以及中國賽車運動遠大前程中欠缺的最後一環。

Q=體壇週報 A=周冠宇

新車隊最大吸引力是正式車手席位

Q：首先我們特別好奇，最近你的個人攝影展對外開放，這對你是一種新奇的嘗試吧，你的啓發和靈感來自於什麼地方？

A：這次的攝影展啓發和靈感更多來自己的日常。前往全世界這麼多個國家和城市，我會記錄下自己的足跡。我想，那麼不妨在今年中國大獎賽期間向大家展示一些我的個人愛好，展示自己的另一面。我們從去年開始策劃這個展，一路拍自己覺得有趣或美麗的風景，以及日常狀態，平時生活中捕捉到的美好瞬間，還有一些圍場內外的照片。很多照片美如一幅畫，但其實有些可能是某個賽道的碼頭，有些是P房隔壁，或者電視上看到的東西。我把這些瞬間捕捉下來集合展示。“無速度的時間”，就是想靜下心來好好定格這些瞬間。

Q ：說到新，凱迪拉克也是F1賽場的新軍。它對你的吸引力體現在什麼地方？

A：首先凱迪拉克F1車隊最大的吸引力在於它可以給予我最需要的一個目標，去盡力完成它，也就是成爲正式車手之一。對我個人而言，目前的目標就是希望重返正式車手的席位，重新在F1賽道上比賽。凱迪拉克可以給予我很多這方面的機會，今年我將有機會測試這款賽車，參與賽車研發，爲重返比賽做完整的準備。這讓我非常高興，因爲證明了自己做的事情被這麼多優秀的廠商和F1車隊看重，希望我加入到他們之中。此外，車隊裏有很多熟悉的面孔，所以我覺得就像回到了之前熟悉的環境，不需要很多時間去適應，馬上可以融入到他們的大家庭。

Q：連續第二年作爲車隊的儲備車手，從個人角度而言，你覺得自己可以從哪些方面給車隊足夠多的支持？

A：我覺得自己能提供的幫助，就是對賽車的理解和對數據的分析，以及從第三人稱視角去看週末，你會發現很多以前作爲比賽車手沒有發現的東西。因爲作爲比賽車手，一直扛着很大的壓力去想一件事情：如何把賽車開到最好，把賽車推到極限。換成我現在的角度，可以看到一名車手本身所需要做的事情，比如有些時候可能不是最激進的調試方法反而可以實現人車合一，你需要做一些改變，每個車手都要根據自己喜歡的駕駛風格和賽車調校去適應。所以對於我來說，今年可以從不同的角度去觀察比賽週末，與車隊分享我的個人建議。

留在圍場是我做出的重要選擇

Q ：今年F1規則改變相當大。通過駕駛模擬器，你覺得新規則給車手帶來哪些新的挑戰？

A：挑戰很多，最大的挑戰就是模擬器本身。因爲全新的賽車、全新的引擎，各方面都與以前完全不同。對我們來說，要把模擬器校準到可以完全複製真車的感受，非常有挑戰性。這需要很多數據的積累去一步步做好。這是一項循序漸進的工作，你要確保模擬器非常逼真，只有這樣你纔可以在模擬器上放一些你想要研發的東西，去嘗試設計理念，然後不停得到新的發現。最後，通過實戰比賽去一步步適應新規則。

Q：F1賽道競爭激烈，哪怕今年也只有22個席位。你如何保持良好的心態和狀態，做好隨時上場的準備，讓自己不跟這個新時代脫鉤？

A：首先，這兩年一直留在圍場是我做出的一個重要選擇。因爲，當你在F1度過了三個賽季的職業生涯以後，會有車隊想要你去作爲儲備車手，所以你要爲之後有任何上場的機會做好準備。我會跟着車隊去往每一個比賽的週末，從中學習，同時瞭解他們當下新的研發還有哪些地方需要補充，有哪些缺陷需要克服，或者哪個方向是我們需要重點開發的。所以對我來說與車隊參加每一個比賽週末，可以讓自己始終保持狀態在線、隨時準備上場。之外我也會有大量時間駕駛模擬器和試車，確保我有足夠時間和機會去適應2026款凱迪拉克F1賽車，因爲駕駛這輛賽車肯定是完全不同的體驗。

Q：我們第一次聊天時，你提到自己會騎自行車去訓練。最近你開始打網球，不過我們也知道你喜歡打籃球，參與這些運動對你有怎樣的幫助？

A：運動能幫助我保持良好的狀態，讓自己的身體一直處於運動狀態。不管哪種運動，都可以揮灑汗水，幫助你集中精力做好當下的事情。你可以與自己的朋友一起運動，同時結交新朋友，這是一種非常愉快的過程。對我來說，維持體能很重要。我雖然現在沒有上場比賽，但每天都要訓練來維持狀態，尤其是頸椎脖子這方面。我最近非常喜歡網球；去年八月夏休期間，我開始學打網球，上了幾節課，學習掌握揮拍技巧。回國後的時間稍微充足一些，可以去探索一些網球技巧。我覺得每一項運動都是一種很好的釋放，幫助自己更好的解壓。

Q ：那麼打網球讓你獲益最大的是什麼？

A：我覺得網球與其他球類或拍類運動最大的不同之處，就是當你揮拍、打中那個中心點一剎那的那個聲音，感覺一下子整個身體都釋放了。這個過程我以前沒有理解，但現在一拍揮下去，真的很爽很舒服。

中國賽車市場缺少屬於自己的車隊

Q ：你是代表中國進軍F1的第一人，這讓我們都感到驕傲。但隨之而來的期待和輿論也會在無形中給你帶來一些壓力。你怎麼看待現在外界給予你的期待，又如何緩解輿論可能給你帶來的壓力？

A：我覺得現在的輿論壓力已經非常小了。我剛剛踏足F1圍場、剛剛官宣成爲中國的首位F1正式車手時，輿論聲音是現在的五倍、十倍甚至二十倍。那時候都已經扛下來了，現在對我來說都是小事，更多是怎麼樣規劃好自己未來的職業生涯，今後如何一步步走下去，這是我現在着重考慮和規劃的。除此之外，F1在全球越來越火爆、受衆羣體越來越廣泛，而國內從2024年有了首位中國車手及主場比賽的場景——我至今記憶猶新——到現在每一年的發展，我覺得這是一件好事，因爲它證明了我做的事情被看到，也確實帶動了整個中國賽車運動的氛圍和環境，這一點是非常重要的。有壓力是正常的，因爲有壓力代表着大家在乎你、關注你——我覺得這是好事，而且每一個運動員他都會在自己的領域有一定的輿論和壓力，

Q ：我們都看到了你給中國賽車界帶來了變化，現在有更多年輕人願意投身到這項運動中。那麼作爲中國在F1領域的一個“破冰者”，你會給年輕人什麼建議？

A：首先在每項運動中，走到“金字塔”都是來之不易的。如果你真的喜歡這項運動，或者想從事這方面的工作，那一定要付出比別人更多的汗水。尤其在這些可能一開始不屬於我們國家的領域，你需要做的比別人更好，投入比別人更多的時間，纔有那麼一點點的機會去成功。因爲我覺得失敗不可怕，可怕的是你不願意去嘗試。

Q：對整個中國賽車運動市場來說，如果說中國想長期在賽車領域的頂級賽事中長期立足，我們現在最缺的是什麼？

A：對於中國賽車運動市場來說，我覺得用一句話來說，就是缺少一支屬於自己的車隊——這是非常重要的一點。這個車隊可以存在於任何賽車領域，但我覺得要在每一個最頂尖的賽事。當然F1是最頂尖的，如果需要一個車隊要確保市場越來越好，走向不會倒退，那麼一定是要有自己的車隊。因爲我覺得首先有自己的車手，車迷們會想關注這項比賽，想去現場或者在電視機前看每一場比賽，這對他們是熱血澎湃。此外，我覺得有自己的車隊，你會投入更多熱情，這是非常重要的。所以我也希望有朝一日，會有屬於中國的F1車隊。

Q ：上海是我們的主場，也是你的主場。不能作爲正式車手亮相，你會覺得遺憾嗎？

A：2024年時我們已經看到，我看到了自己的參賽給F1帶來的變化。那一年之前，F1在中國的整個受衆羣體不是那麼大，不會有這種一票難求、大家都坐等開票那一天的現象。所以對我來說，這是一個很好的方向，因爲那場比賽讓很多人開始關注這項賽事。當然，遺憾肯定會有，因爲2025年沒能參賽。但在我看來，自己生涯裏最大的遺憾，可能還是一開始的兩年——2022年和2023年——沒有我們自己的中國大獎賽。

Q：那今年你有沒有給自己定下一個目標？如果有的話，可否用一個詞來概述？

A：用一個詞的話，我覺得可以是“等待者”。現在的我就是這樣一個身份，因爲今年就是一個等待的過程，等待一次重新上場證明自己的機會。所以，我的目標就是希望重回F1的首發格。