體壇週報駐意大利記者沈天浩

這不是假新聞。當地時間4月17日，新澤西州交通局在媒體簡報會上確認，今夏世界盃期間從紐約賓夕法尼亞車站，前往新澤西州大都會人壽體育場的往返火車票，價格會被設置爲150美元（約合1022元人民幣），而這是該路段平日價格（12.9美元）的近12倍。更令人難以置信的是，兩地之間的距離實際上只有14公里，往返里程也只要28公里。

新澤西州希望藉此將世界盃期間組織交通的額外成本，交給前來觀看世界盃的球迷們來承擔，而國際足聯對此表達了不滿。按照國際足聯在2018年與主辦城市之間簽署的一份協議，所有主辦城市都應該在比賽日期間提供免費的公共交通。考慮到主辦城市面臨的經濟壓力，這份“免費協議”在2023年被廢除。

新澤西州州長謝里爾表示，國際足聯在她今年年初上任後的所有協議裏，都不曾爲世界盃球迷的交通運輸投入資金，而爲了保證整屆賽事期間的公共交通安全高效運行，新澤西州交通局需要至少花費4800萬美元。謝里爾稱：“我們致力於確保成本公平分攤。正如我多次強調的，國際足聯應該承擔球迷的交通費用。如果他們不這樣做，我們也不會讓每天依賴新澤西公共交通系統的本地居民，來爲世界盃門票持有者進行補貼。”

謝里爾抱怨道：“協議還取消了大都會人壽體育場的很多停車位，這使得新澤西州公共交通系統不得不承擔比平時多4倍的運輸任務。”通常情況下，該場館附近有約2.3萬個停車位可供使用，但由於安保等原因的限制，這些停車位數量在世界盃期間大幅減少。球迷們的一個選擇，是將車停在體育場附近的美國夢購物中心，然而那裏的車位在世界盃期間將會收費225美元，且必須提前預訂。既然坐車和開車都如此昂貴，要麼乾脆步行前往？這一選項已被明令禁止，因爲周邊許多道路並不適合行人通行。

國際足聯則對新澤西州的做法感到“驚訝”。並警告其會帶來寒蟬效應。2026年世界盃首席運營官海莫·希爾吉對競技網表示，票價上漲必然會迫使球迷選擇其他交通方式，而這將加劇人們對交通擁堵、晚點到達的擔憂，併產生更廣泛的連鎖反應，最終削弱整個地區從舉辦世界盃中獲得的經濟效益和持久遺產。

今夏的世界盃期間，大都會人壽體育場總共將承辦8場比賽，其中一半在工作日，另一半在週末。媒體簡報會上，新澤西州交通局預計屆時每場比賽將有4萬人通過鐵路交通前往球場，1萬人乘坐公共汽車，6000人選擇拼車出行，此外還有2萬多人是由國際足聯及相關組織招待的觀衆。交通局還表示，150美元的往返火車票，每場只會有4萬張可售，售罄後將不再追加。紐約市/新澤西州世界盃聯合組委會不久後宣佈，將會提供從曼哈頓中城到體育場的替代巴士，票價是80美元。

與紐約/新澤西情況類似，從波士頓到吉列體育場的火車往返票價也上漲至80美元，是平時的4倍，快速巴士票價則來到95美元。其它城市的公交票價暫時保持穩定。

作爲對比，2022年卡塔爾世界盃期間，當地的公共交通全部免費。2024年德國男足歐洲盃期間，持票球迷和持證記者可以從比賽日當天早上6點到次日18點，免費乘坐比賽城市區域的公共交通，並以折扣價購買高鐵票（柏林-慕尼黑之間距離約600公里，票價29.9歐元起）。2025年瑞士女足歐洲盃期間，持票球迷和持證記者可以在比賽日當天，從瑞士任意地點免費往返球場。

看起來，這一次的情況將會完全不同：FIFA和美國主辦方之間踢起皮球，這是屬於2026年美加墨世界盃的“Tiki-Taka”。因凡蒂諾口中的“史上最大盛典”，從車票和停車費上，率先散發出“大而美”的氣息。