體壇週報全媒體記者 孔德昕

北京時間2025年9月3日，一位名叫巴勃羅·託雷的調查記者發佈了一期視頻播客，他在節目中爆料，洛杉磯快船涉嫌繞過工資帽，爲隊內球星卡瓦伊·萊昂納德提供額外收入。

北京時間2026年9月3日，NBA官方發佈聲明，根據他們指派的沃奇爾·利普頓律師事務所出具的調查報告，快船確實存在諸多違規行爲，聯盟開出了堪稱歷史最重的罰單。

整個事件從曝光到結束調查，歷時整整一年，從這份足以載入史冊的調查報告和罰單，我們能瞥見NBA世界仍存在着隱祕且駭人的一角。

NBA歷史最大罰單

在本次處罰出爐前，NBA聯盟針對球隊/球員違反勞資協議行爲開出的最大罰單是2000年的喬·史密斯陰陽合同一案。當時森林狼因私下和史密斯達成口頭協議，被聯盟罰沒5個首輪籤（後來歸還了2個），罰款350萬美元，時任老闆的格倫·泰勒被禁止參與NBA相關活動1年，時任狼隊總經理的凱文·麥克海爾被禁賽1年，史密斯的合同也因此作廢。

後來，快船前老闆唐納德·斯特林被迫賣隊，以及太陽前老闆羅伯特·薩沃爾被罰1000萬美元且禁賽一年，都屬於個人存在種族歧視等行爲，並不是由於球隊運作違規受罰。

而這一次，NBA針對快船小卡一案開出的罰單是相當嚴厲的：

●快船被罰沒5個首輪選秀權，分別對應2029年、2030年、2031年、2032年和2033年NBA選秀；

●快船被罰款3000萬美元；

●快船老闆史蒂夫·鮑爾默被禁止參與NBA聯盟和球隊的一切活動，爲期1年；

●快船商業運營總裁吉莉安·扎克被無薪停職1年；

●快船籃球運營總裁勞倫斯·弗蘭克被無薪停職6個月；

●快船隊及其相關人員將在未來5年接受由聯盟辦公室監督的合規與監管計劃；

●萊昂納德因其違規行爲，需要向聯盟支付70萬美元；

●丹尼斯·羅伯遜（萊昂納德的舅舅）在未來5年內不得代表任何球員、員工或其他聯盟及球隊工作人員與NBA球隊及其關聯機構開展業務或進行其他形式的合作。

快船隊一側，他們被罰的首輪籤數量、罰款金額、相關人員被停止參與NBA活動或停職的嚴重程度，均創造了NBA歷史。這也是自2014年亞當·蕭華出任NBA總裁之後，開出的最大罰單。其中罰款金額一項，按照勞資協議的規定，球隊違反工資帽行爲的最高罰款金額是750萬美元，而快船和4家不同的公司被認定存在合謀規避工資帽的舉動，也就是他們和每一家公司的違規操作都遭到了頂格處罰。

TA的記者克里斯蒂安·克拉克提到：“在過去一年裏，和我交談的所有人都不認爲亞當·蕭華有足夠的勇氣對NBA最富有的老闆鮑爾默施加如此嚴厲的懲罰。在調查結果公佈後，多位現任和前任球隊員工都認爲，這個罰單簡直相當於‘死刑’。”

沒有白紙黑字也可“實錘”

NBA官方公佈的快船隊違規行爲，包括主動促成萊昂納德與4家和快船有業務往來的公司之間的場外收入機會；協助這些公司與萊昂納德達成代言協議；通過向這些公司提供快船隊的商業合作機會，促使其與萊昂納德簽訂上述協議；爲萊昂納德及其代表支付個人開支；未向聯盟報告，萊昂納德當時的商業經理丹尼斯·羅伯遜，代表萊昂納德尋求場外收入機會的違規行爲。

我們可以將上述行爲分成兩類，一類是有白紙黑字證據、但違規程度較輕的。比如爲萊昂納德支付個人開支、未報告萊昂納德舅舅的違規行爲。前者恐怕是不少NBA球隊都在做的事情，比如爲隊內球星安排私人飛機，多報銷一些日常的喫穿用度，後者則不僅快船一家收到過卡舅的“過分要求”，不主動上報並非多大的罪過。

真正有趣的是另一類，也是真正引起熱議、並致使聯盟採取重罰的一類，即快船通過和自己合作的公司合謀，爲萊昂納德輸送錢財。簡單來說，快船會要求幾家合作公司先和萊昂納德簽署祕密的代言合同，讓萊昂納德得到真金白銀，然後自己纔會和他們簽約項目，並且在和某些公司的合作中還會將小卡拿到的相應數額以某些名義支付給該公司。

調查記者託雷最開始就是從其中一家公司（Aspiration）申請破產保護的文件中發現了蛛絲馬跡，隨後一點一點挖出了快船、合作公司以及萊昂納德之間種種詭異的合同和操作。但在這個過程中，快船始終否認一切指控，他們的理由一直是：這些只是推測，你無法提供白紙黑字的證據。

作爲對比，2000年森林狼和喬·史密斯一案，聯盟迅速做出處罰的原因是他們拿到了關鍵證據——史密斯和森林狼私下達成的那份保密協議。達成那份陰陽合同的時候，史密斯由埃裏克·費雷舍與安迪·米勒兩位經紀人共同代理業務，但隨後米勒和費雷舍決裂，後者一氣之下將違規行爲告到了聯盟。

但快船小卡一案，即便是聯盟做出處罰的這一刻，他們的調查報告裏也沒有羅列出白紙黑字的證據。他們是將萊昂納德舅舅索要額外報酬的要求、快船和幾家公司之間的合作、萊昂納德和幾家公司的合作、以及多方溝通的相關記錄聯繫在一起，最終推斷並做出了處罰。

這聽上去似乎有些草率，我們不妨看一個調查報告中提到的例子。

2019年7月，萊昂納德和快船簽約，幾個月後他的舅舅羅伯遜希望快船協助萊昂納德每年拿到1000萬美元的場外收入。2020年3月疫情爆發，NBA停擺，4月羅伯遜聯繫鮑爾默和弗蘭克，抱怨快船沒有爲萊昂納德爭取場外收入，並要求快船出具一份3-6個月的規劃。2020年6月，就在羅伯遜要求的時間窗口內，快船商業運營總裁扎克牽線羅伯遜對接三家正在和快船洽談業務的企業高管，正值疫情期間的短短6天內，快船的三個潛在合作企業“恰好”同時主動聯繫萊昂納德，且在扎克發出三封牽線郵件的第二封那天，一家名爲“KL2 LBS”的有限責任公司完成註冊。而後續萊昂納德方面正是通過這一公司和三家企業先後簽署了代言合同，總額1800萬美元——三家企業此前從未簽下金額接近的代言運動員，此後也沒有，且萊昂納德履行的義務極少，甚至三家企業都沒有公開宣傳合作，而這本應是代言合同的核心價值。

雖然沒有直接的書面或錄音證據，表明快船要求幾家企業簽下萊昂納德，爲他支付代言費，但4家公司都以詭異的方式和萊昂納德簽約，且他們都和快船進行了業務往來，還有一些“恰好”一致的數字對應——比如Aspiration公司和萊昂納德簽署代言合同，4年合計爲其支付2800萬美元，而快船正好爲Aspiration支付4年2800萬美元用以抵消球館的碳排放開銷——這一切，加上快船有過規避工資帽的歷史（2015年招募小喬丹時提供了非經授權的第三方商業投資機會），以及前文提到的其他違規舉動，最終讓聯盟判定快船嚴重違規，並做出重罰的決定。

快船不滿，欲訴諸法律

NBA的處罰結果一出，快船自然無法接受，他們堅稱球隊並未做出任何違反規定的操作，並認爲聯盟是基於偏見進行調查，結果也是不可靠的。他們連發兩份聲明，措辭嚴厲。

“我們強烈反對NBA的調查結果，該結果是基於一場嚴重帶有偏見的調查，其目的在於爲預設的結論尋找依據，而非基於事實和證據。聯盟私下告知我們的內容，與其今日公開宣佈的內容不符，並且他們自身也未達到蕭華總裁在調查伊始所設定的確保調查公平性和準確性的標準。”聲明中寫道。

更重要的是，快船表示：“我們打算通過一切可用途徑對這些調查結果和處罰進行申訴，並期待一個公正、不偏不倚的仲裁程序。”

由於聯盟的處罰是由NBA和球員工會達成一致後做出的，這就等同於NBA世界的最後宣判，快船不可能在聯盟內部申請仲裁。所以要想推翻這一切裁決，快船隻能跳出NBA的框架，去向法院提起仲裁。這也將演變爲NBA最富有的球隊老闆鮑爾默和聯盟對抗的新故事線。

快船不服判決的理由也正是我們上述提到的，即便存在着諸多“恰好”的合作和合同金額，但聯盟並未找到實際白紙黑字的證據證明快船要求幾家企業爲萊昂納德提供報酬，這似乎是一個永遠無法抹去的灰色地帶。快船在聲明裏還表示：“如果聯盟花費5000萬美元調查任何一支NBA球隊，都一定能發現大量球隊人員應球員要求向贊助商和供應商做介紹的情況。這並不奇怪，因爲沒有任何聯盟規則禁止球隊進行此類介紹。”

最終快船會採取什麼行動還有待觀察，但就目前而言，他們在NBA內部遭到的處罰是極其嚴厲的。

小卡全身而退引爭議

在所有涉事方里，作爲重要當事人的萊昂納德反而只受到了最輕的處罰。就像TA記者克拉克說的：“太輕描淡寫了，對萊昂納德這樣的球星來說，70萬美元的罰款簡直就像一張昂貴的停車罰單而已。”

效力快船的過去7個賽季，萊昂納德合計拿到的NBA總薪水達到2.92億美元，而根據NBA的調查報告顯示，他和4家快船合作的企業先後簽下了總額超6000萬美元的代言合同（有一部分錢和股份最終未兌現），相比之下，70萬美元的罰款確實微不足道。

根據ESPN名記查拉涅的報道，萊昂納德對整個事件並不知情，一切均由他的舅舅羅伯遜主導，但這樣的說法顯然無法令所有人信服和滿意。TA的記者克勞琴斯基就表示：“我認爲萊昂納德也應該受到某種處罰，哪怕只是禁賽幾場比賽。如果不這麼做的話，聯盟就等於把大部分責任都推到了快船隊和羅伯遜身上，萊昂納德本應該在這件事上承擔更多。”

另外，由於萊昂納德的合同不會受到影響，此前快船和猛龍之間達成的有關小卡的交易也預計可以順利完成。這位前鋒輕輕鬆鬆地在這次足以載入史冊的醜聞事件中全身而退，就像他在個人聲明最後說道的：“在重返多倫多之際，我專注於自己能夠掌控的事情，翻過這一頁，以全新的面貌繼續前行。”