撰稿/寒冰 不僅國內在討論跨年度賽制的問題，日韓聯賽近年同樣在反覆論證。日本J聯賽本賽季已正式改爲“秋春制”，但實施效果並不如預期，期間遇到的問題值得中國聯賽參考借鑑。

日本2023年底決定改爲跨年賽制，2026年夏實行。改賽制被認爲有利於日本足球與歐洲、亞冠同步，減少酷暑對球員健康的影響，便於日本球員在歐美主流的夏窗留洋。但至少今夏效果並未達預期，夏季留洋人數沒有顯著增長。今夏目前J聯賽留洋球員27人，其中歐洲聯賽21人，北美聯賽1人，亞洲聯賽5人。沒有實行跨年度賽季的去年夏窗，J聯賽留洋球員24人，其中旅歐18人，旅美0人，亞洲6人。雖然總數增長12.5%，旅歐球員增長16.7%，增幅看似不少，實際僅增加3人。9人簽約五大聯賽及次級聯賽，實際僅8人加盟，比去年多了3人。何況，今夏留洋球員增加還要考慮到世界盃效應的附加值影響。

相比留洋，更重要的還是跨年度賽制的冬季低溫比賽問題。J聯賽的前身JSL早有跨年度賽制，1986/87至1991/92賽季堅持了6個賽季。當時冬季低溫地區只有茨城縣的住友金屬俱樂部1家，參考意義不大。本賽季J聯賽3個級別60傢俱樂部，多達12家處於冬季低溫地區。J聯賽只能在賽制上，設立12月中旬到明年2月下旬長達兩個多月的冬季休賽期緩解困境。

按都道府縣劃分的J聯賽俱樂部列表

J聯盟計劃投資50億日元（約2.1億人民幣），改造冬季低溫地區訓練和比賽場館進行，包括增建氣動頂蓬、球場內部加熱和草坪融雪系統等設施。5年內撥款40億日元（1.72億人民幣）補貼冬季低溫球隊的訓練營，18億日元（7700萬人民幣）應對冬季球迷觀賽帶來的影響，總計爲更改賽制投入108億日元（4.64億人民幣）。

但單一俱樂部基礎設施改造補貼上限僅3.8億日元（約1600萬人民幣），升級改造資金缺口大，俱樂部負擔壓力不小，J聯盟還在討論增加補貼。冬季低溫時段還有3個月即將到來，基礎設施改造資金覆蓋的12傢俱樂部僅2家獲批到位（山形山神和鳥取宏願）。以資金到位和改造工期效率，至少本賽季大部分冬季低溫俱樂部無法完成必要改造。

日媒指出夏季酷暑固然會對球員健康產生影響，冬季低溫同樣如此。鑑於全球厄爾尼諾氣候效應愈發嚴重，夏季酷熱和冬季暴雪低溫天氣不斷增加，跨年度賽事的氣候有利影響或將大打折扣。冬季比賽的暴雪和低溫，除了比賽場地內低溫降低上座率，球迷趕往球場的城市交通也將大受影響。

相比以往3-11月長達9個月的自然年賽制，跨年度賽制只有7個月比賽時間，意味着賽程更緊張，大量比賽將安排在工作日的週中。球員疲勞度增加，受傷也將大概率上升。再加兩個多月冬季休賽期，對中小俱樂部比賽日收入有較大影響。而且冬季如何保持上半程的球隊狀態，也是前所未有的難題。

雖然J聯賽3個級別60傢俱樂部已改爲跨年度賽制，但日本足球根基的校園足球尤其是高中、大學聯賽，依然遵從傳統4月開學制度，賽事無法與職業聯賽匹配。對將公共體育場設爲主場的俱樂部而言，設施年度使用、預算計劃也是從4月開始。若從6月開始制定跨年度賽季計劃和預算，會影響同樣使用該場地的其他體育團體年度訓練與比賽計劃。這些附帶的問題，至今仍沒有解決方案。

韓國K聯賽近年因亞冠改制，也多次討論過改爲跨年度賽制可能性。雖然K1-K3總計44傢俱樂部僅3家處於冬季低溫地區，但相比日本，韓國訓練和體育場需進行改造的更多，成本更高。目前韓國只是先嚐試比賽場次不多的足協盃，今夏改爲跨年度賽制。聯賽還在設置7-8月高溫休賽期和跨年賽制之間的討論狀態，在體育場加蓋頂蓬，完成場內和草坪升溫改造前，不會考慮聯賽徹底轉向跨年制。

另一個可供參考的聯賽對象是北美大聯盟（MLS），北美大聯盟已決定2027年夏改爲跨年度賽制。賽季從7月中下旬開始到來年5月下旬結束，12月中旬至2月初設置冬休期。但美國地域的經緯度跨度更大，冬季的暴雪天氣比日本更嚴重。以往2月底-12月中旬的賽事，已經出現過多次暴雪和低溫極端天氣導致比賽延期，2022年曾出現過球員在-16.7℃低溫下比賽，出現低體溫症的情況。因此，對於跨年度賽制的可行性，還是要結合具體的氣候和本土足球框架情況來評估。