曾經，長途汽車是人們出行的重要方式之一，隨着高鐵、城際軌道交通網絡的日趨完善，曾經人聲鼎沸的長途汽車站如今門可羅雀，有的已經處於“撂荒”狀態。最近，記者欣喜地瞭解到，浙江一些老汽車站迎來新生機：杭州、金華等老客運中心，紛紛搖身變爲全民健身中心。

2008年建成的杭州汽車客運中心，高峯時期單日最大發送量達到4.8萬人次。隨着長途客運業的式微，出現門可羅雀的現象。

杭州汽車客運中心售票處

記者特地實地探訪，乘坐大巴出行的旅客寥寥，而更多人流則是奔向由原來的候車室改造成“冠軍一號”球館——乘客少了，“運動客”多了。

冷清的候車室

熱鬧的球場

相比於客運中心大巴、乘客的冷清，“冠軍一號”籃球場更顯熱鬧、敞亮。佔地2000平方米的原候車室，層高達到20米，現在已鋪上專業籃球地板，包括一片符合NBA要求的球場、一片符合CBA要求的球場，以及三片訓練半場、一片小籃球場。強勢入駐的球館，顯然已經成爲這座客運中心的“C位”。

球館運營方是杭州冠領思博體育公司。相關負責人告訴記者，巔峯時段有四五十人同時在打球，滿足附近居民的鍛鍊消費需求；同時，與附近的阿里體育中心起到分流互補的作用。兩個月前，根據健身需求又新增羽毛球、壁球、乒乓球等空間規劃。記者瞭解到，該公司在多個城市實行連鎖經營，這家由客運中心改造的全民健身中心，因其特殊性吸引更多健身人羣，人流量屬於中等偏上。

無獨有偶。浙中城市金華，位於市區的老汽車南站，不僅華麗轉身爲全民健身中心還進行了2.0版的迭代升級。去年3月起，金華市交投集團對汽車南站進行改造，佔地5萬平方米的老車站，目前變爲了包括足球、籃球、高爾夫、游泳、羽毛球、網球、攀巖、動感單車，親子互動空間、空中跑道等十幾個項目的運動綜合體，且與餐飲美食、創意空間、休閒娛樂等五大業態渾然一體。

項目自營部主管倪慧珍的第一份工作就在汽車南站，車站改建後她又應聘到了現在的體育公司：“我的工作經歷就沒有離開過南站。經歷了汽車客運站鼎盛輝煌，也見證了嬗變以後的旺人氣、新活力，更見到了運動給人們帶來的歡樂與笑容。”

馬上評

國家體育總局等部門曾發文，要加快推動解決羣衆“健身去哪兒”難題，全面提升全民健身公共服務水平，構建更高水平的全民健身公共服務體系。老舊客運中心一般都位於城市交通較爲便利的地方，區位優勢明顯。其次，客運中心佔地面積較大、主體建築寬敞高大，轉型成爲運動綜合體具有先天優勢。因此，這樣的搖身一變，既解決了老舊客運中心資產閒置問題，變廢爲寶、綜合利用；同時，又爲百姓提供了健身好去處，不失爲共贏之舉，打出了“轉型、發展、融合”三張好牌。

杭州、金華等地將客運中心改造爲全民健身中心的做法，因勢利導、順應民心、造福百姓，希望各級政府、體育、交通等部門，建立多方會商聯動機制，及時進行總結、推廣，努力讓這樣的“盆景”變成“風景”，以創新產品組合優勢激活導流，實現流量破圈，成爲體育領域深化改革的重要舉措，推動浙江體育現代化先行、高質量發展。

（體壇報記者 華雨晨）