北京時間7月5日晚，F1官方公佈2024賽季賽歷，中國大獎賽將於2024年4月19至21日在上海國際賽車場舉行。根據賽歷，相較於本賽季，日本站被挪到全年的第四站，而阿塞拜疆則是被調整到新加坡站之前。西班牙站與加拿大站也對換了位置，卡塔爾站則被挪到倒數第二站。

2004年9月24日-26日，國內首次F1比賽在上海國際賽車場舉辦。決賽當日，14.6萬觀衆湧入上海國際賽車場，見證法拉利車隊的巴西車手魯本斯·巴里切羅最終奪冠。自2004年以來，上海國際賽車場一直是F1中國大獎賽的唯一舉辦地。2013年國際汽聯在年終刊物上評價上海國際賽車場已經成爲世界汽車運動賽事舉辦的中央舞臺。

2024年是上海國際賽車場投入使用二十週年。上賽道已於今年初獲得新一輪國際汽聯一級賽道認證，具備舉辦F1比賽資格。

F1官方公佈2024賽季賽歷（截自官網）

一起回顧它在上海16年的精彩瞬間吧！

2004年

F1中國大獎賽從2004年開始在上海國際賽車場舉辦。上海國際賽車場是專門爲F1比賽而建造的現代化賽道，賽道全長5.451公里，有16個彎道。

2004年，首屆F1中國大獎賽在全新落成的上海國際賽車場舉行。正賽當天，14.6萬觀衆湧入上海國際賽車場，見證法拉利車隊的魯本斯·巴里切羅奪得中國大獎賽的冠軍。

2005年

西班牙車手阿隆索杆位出發，一路領先取得勝利，在提前獲得車手世界冠軍之後再次幫助雷諾車隊加冕車隊冠軍。

2006年

車王舒馬赫終於在中國大獎賽獲得分站冠軍，這是舒馬赫F1生涯的第91個分站冠軍，也是他的最後一個分站冠軍。這場勝利是舒馬赫F1生涯中的經典戰役。舒馬赫也在2006賽季結束之後首次退役。

2007年

有望提前加冕年度冠軍的漢密爾頓戲劇性地在維修站通道退出比賽。漢密爾頓F1生涯的第一次退賽成就了法拉利F1歷史的第200場勝利，更把車手年度冠軍懸念留到了最後。法拉利車隊芬蘭車手萊科寧以1小時37分鐘58秒的成績獲得比賽勝利。

2008年

邁凱輪車手漢密爾頓杆位發車全程領先，用一場統治級的勝利爲一年前在此離奇退賽而雪恥。

2009年

2009年的F1中國站被提到了年初進行，正賽日安排在4月19日。紅牛車隊維泰爾和韋伯在一場雨戰中包攬冠亞軍。

2010年

在一場極度混亂的雨戰中，邁凱輪車手簡森-巴頓依靠正確的輪胎策略和出色的駕駛奪冠。

2011年

從第三位發車的漢密爾頓採用三停戰術，戰勝杆位得主維泰爾奪冠。

2012年

梅賽德斯車手尼科-羅斯伯格依靠兩停首發奪冠，這是德國人職業生涯中的第一個分站冠軍，爲了這一天，他已經苦戰了111場比賽。

2013年

法拉利車隊的費爾南多·阿隆索、路特斯車隊的基米·萊科寧、梅賽德斯-奔馳車隊的劉易斯·漢密爾頓分獲F1中國大獎賽前三名。比賽還首次迎來了中國車手。上海本土車手馬青驊代表卡特漢姆車隊在練習賽中隆重亮相，爲F1運動在中國的發展推波助瀾，同時也讓華人車手和F1中國大獎賽成爲全球矚目焦點。

2014年

杆位起步的劉易斯·漢密爾頓全程領跑，最終率先衝過終點線，第五次贏得中國大獎賽的勝利。

2015年

梅賽德斯AMG車隊選手漢密爾頓和隊友羅斯伯格分獲本次賽事冠亞軍。

2016年

梅賽德斯AMG車隊選手羅斯伯格和法拉利車隊選手維特爾分獲本次賽事冠亞軍。

2017年

梅賽德斯車隊的劉易斯•漢密爾頓和法拉利車隊的塞巴斯蒂安•維特爾獲冠亞軍。由於新規則的引入，車速得到提升。排位賽中漢密爾頓便以1:31.678的成績刷新了上賽道最快單圈紀錄，而之前這項紀錄是由德國車王舒馬赫在2004年首屆F1中國大獎賽正賽中創造的。

2018年

“紅牛”問鼎中國站，結束了“梅賽德斯”的中國站4連冠。練習賽經歷爆缸，排位賽僅位列第六的裏卡多完成“逆襲”，獲得本站冠軍。

2019年

這是F1歷史上的第1000場比賽。漢密爾頓從第二位發車，超越隊友博塔斯奪得領先，並一直保持到終點。梅賽德斯再次以1-2的順序衝線，爲這個里程碑式的比賽畫上了完美的句號，這也是他第六次獲得中國站的第一。

（來源：央廣網、上海體育、上海嘉定）