12月5日
世界一級方程式錦標賽官方正式宣佈
關於2024賽季的衝刺賽安排
令人驚喜的是
時隔五年迴歸的中國大獎賽
將在下個賽季首當其衝
成爲首場舉辦衝刺賽的分站
近年來F1賽事在世界範圍內的關注度持續走高，在2021年，F1官方爲增加比賽看點，在比賽中引進了新的衝刺賽規則。而經過幾年發展，雖然這一新賽制的規則幾經變換，同時也在不少車手以及車隊高層中引發一系列爭議，從2021年僅有三站比賽舉辦衝刺賽，到明年將有六站舉辦，可以看出F1官方以及國際汽聯對這一新賽制的重視。對於車迷們來說，衝刺賽也無疑要比平常的練習賽以及排位賽更具看點以及吸引力。
紅牛車手維斯塔潘（中）獲得2023年最後一場衝刺賽冠軍
“我很高興宣佈下賽季F1衝刺賽的六個令人興奮的舉辦地，包括中國和邁阿密兩個新地點。這兩個地方都將是非常棒的補充，將會爲現場和家中的觀衆貢獻精彩紛呈的比賽。”在官宣明年衝刺賽程之後，F1主席兼CEO斯蒂法諾·多梅尼卡利表示，自從2021年創辦以來，衝刺賽一直在不斷地吸引更多的電視觀衆，也爲現場的車迷提供更多賽道樂趣，並且提高了車迷在社交和數字媒體平臺上的參與度。
明年，恰逢F1舉辦中國大獎賽20週年，同時也是中國大獎賽歷史上首次有中國車手參戰，首度增設衝刺賽可以看出F1官方以及國際汽聯對於中國站的重視。而作爲中國首位F1車手周冠宇，也早在今年初官宣F1迴歸以及在年中其與車隊續約之時表達了對明年能夠本土作戰的期待。
相信在明年4月的上海
有中國車手、20週年紀念、衝刺賽
等衆多BUFF加成下的大獎賽
必將吸引更多觀衆的眼球
網友們也表示非常期待
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延伸閱讀
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F1每站賽制是什麼樣的？
F1每一站的比賽共進行三天，固定在比賽周的週五到週日。普通的比賽分爲練習賽、排位賽以及正賽。
其中，練習賽一般在週五以及週六排位賽開始前進行，共分爲三節，能夠讓車隊和車手熟悉賽道，並且根據車手的反饋及時對賽車進行調校。週六的排位賽同樣分爲三節，每節比賽有固定的時間，根據車手圈速決定週日正賽的發車排位。而在正賽中，二十位車手將使出渾身解數，追逐大獎賽獎盃以及比賽積分。
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什麼是衝刺賽？
衝刺賽就是在正賽開始前，各位車手按照一定規則進行長度爲一百公里的比賽，並且車手將會根據最終排名獲得一些積分。
而根據2023賽季的最新規則，F1衝刺賽將在週末的三天先後進行排位賽、衝刺排位賽、衝刺賽以及正賽。衝刺賽的週五，首先進行一次練習賽，隨後將進入排位賽，排位賽的結果將決定週日正賽的發車位置。而週六將進行衝刺排位賽和衝刺賽，衝刺排位賽將決定衝刺賽的發車位置，衝刺賽的結果也不會影響週日的正賽。
體壇報記者：謝嘉偉