9月25日至27日，2026賽季英國GB3錦標賽第七站在布蘭茲·哈奇賽道進行。代表Hitech車隊出戰的浙江武義籍年輕車手傅宇豪最終斬獲亞軍，職業生涯首次登上GB3錦標賽領獎臺，實現了中國車手在該項國際方程式賽事中新的里程碑。

鍾情賽道 追尋“飛行”

傅宇豪與賽車的結緣，深受父親影響。父親傅軍飛是浙江著名車手，曾獲得2014賽季FIA亞太汽車拉力錦標賽（APRC）第六站暨中國汽車拉力錦標賽（CRC）全場隊賽杯（聯合會杯）冠軍和國際組隊賽杯冠軍。12歲那年，傅宇豪開始練習卡丁車，握住方向盤的那一刻，便深深愛上了在賽道上飛馳的感覺。

“坐進賽車裏的每一刻對我來說都是享受。”傅宇豪表示，在賽道上，能抓住的只有手中的方向盤；賽車飛馳時，他便沉浸在自己的世界裏，每一圈都是與自己競爭的過程。每到這時刻，他都會非常享受。

在去年上映的電影《F1：狂飆飛車》中，主角桑尼有這樣一句臺詞：坐在賽車中有時會有這樣的瞬間，一切都安靜下來，沒有人能追及我分毫，在那個瞬間我感覺自己在“飛”。“我每次坐進賽車都在追尋這樣的瞬間。”傅宇豪坦言，每當進入座艙、駛入賽道，他都在追尋這樣的“飛行”時刻。“特別是在大直道，賽車時速達到260至270公里，那種‘車在前面跑，魂在後面追’的感覺令我深深着迷。”

堅持苦練 追趕差距

在單座方程式賽車領域，無論賽事體系還是人才培養體系，長期由歐美選手主導，一名中國車手想要闖出一番天地並不容易。相比於六七歲就進入卡丁車座艙的歐美選手來說，傅宇豪的起步較晚，這意味着他需要加倍努力去彌補基本功上的差距。“這裏的競爭強度很大，與我同臺競技的都是英國、歐洲乃至世界卡丁車的冠軍，所以我會盡可能把更多時間花在練習、比賽上，並且不斷進行體能訓練，在個人技術和身體體能上不斷提升。”

從15歲前往英國參加英國F4賽事，到今年登陸英國GB3賽事，三年時光裏，傅宇豪在每一圈的飛馳中不斷成長，日漸成爲一位更加成熟穩定的車手。“我最喜歡的車手是F1邁凱倫車隊的奧斯卡·皮亞斯特里，他在賽道上非常冷靜，成績也很穩定，我也希望自己能夠成爲那樣的車手。”傅宇豪表示，這幾年在英國的訓練和比賽，自己除了體能越來越好之外，對於賽車的技巧、車感以及比賽的理解也在不斷提升。

在傅軍飛看來，此次兒子能夠登上領獎臺，正是他技術和心態愈發成熟的體現。“本次比賽中他頭排發車，起步時後輪有些打滑，當被後車快速追進時，他能夠穩住位置，同時持續承受來自後方對手的壓力，最終登上頂尖臺，這體現了他愈發成熟的技術，也說明了他具有出色的抗壓能力。”

逆境篤行 守護初心

對於今年僅有18歲的傅宇豪來說，隻身在國外的孤獨，比賽的高壓環境，都曾讓他沮喪，甚至萌生放棄的想法。談起如何渡過難關時，傅宇豪認爲是“熱愛”二字一直支撐着他。

“特別是今年上半賽季，成績一直在中下游集團掙扎，那時我就非常困惑，也開始懷疑自己，心想是不是放棄了就不會有那麼多痛苦、壓力。”傅宇豪坦言，每當有這種念頭冒出來時，他都會在心中告訴自己不能放棄，因爲他知道，一旦真的放棄，可能這輩子再也沒有機會在賽道上飛馳了。“所以我告訴自己一定要堅持下去，盡我所能做到最好。如果傾盡所有努力後還是沒有機會，那我也認了，但至少不能在賽季沒有結束，自己還能繼續努力的情況下放棄。”

此次登上領獎臺，在傅宇豪看來正是堅持帶來的回報。“登臺給了我很大的信心，因爲這讓我知道，自己在賽道上還是具有競爭力的。我這次可以做到，今後也一定能做到。”

F1是世界賽車的最高殿堂，進入F1是每一位車手的夢想，傅宇豪也不例外。但近年來F1熱度不斷提高，歐洲不斷湧現具有極高天賦的新秀，想要進入這座僅有22個席位的終極殿堂，可謂難上加難。傅宇豪當然也知道這條路充滿了未知與挑戰，不過對他而言，哪怕距離最終目標還很遠，能一步一個腳印朝它靠近，本身就是一件值得開心的事。

“我覺得賽車對於我來說是人生最重要的主線。”傅宇豪說，他會傾盡所能向F1衝擊，也希望能在賽道上一直跑下去。“我也比較嚮往美國的IndyCar賽事和日本的Super Formula賽事，因爲這兩項都是開輪式賽車。”

傅軍飛也表示，希望傅宇豪能夠摸到賽車領域的“天花板”，作爲家長也會一直給予兒子支持，希望他未來能夠一直堅持夢想，“飛”在賽道上。

記者：謝嘉偉 受訪者供圖