一艘充氣船、兩件救生衣，外加兩位對於水上運動技能“零掌握”卻計劃從杭州沿着京杭大運河北上進京的“勇士”，成就了近期短視頻平臺上的“流量爆款”。

主人公大明和“豬豬俠”耗時6小時，前行5公里，尚未駛離杭州，就被交通運輸行政執法隊攔截，不僅接受了安全教育，還寫了檢討。

這段啼笑皆非的“魔幻漂流”在網上迅速發酵，也吸引了杭州市船艇運動協會祕書長徐水強的關注：“驚奇詫異，器械不專業、體能不過關、技術不掌握，這樣做真的很危險。”

另外，徐水強告訴記者，有經驗的皮划艇愛好者，速度一般在6-8分鐘/公里，按照他們這個速度，就算沒被攔截，可能劃到江蘇都費勁。

對於沿着大運河北上，徐水強還真有發言權。早在1986年，時任杭州市皮划艇教練的他就和好友蔣衛民實現過這一“奇幻漂流”，全程約1800公里，耗時42天，名噪一時。

那麼，想法上與前輩不謀而合，大明和“豬豬俠”又爲何不能重現“壯舉”？讓我們來簡單分析一下。

京杭大運河能划船嗎？

未經審批不得下水

去年，長達1789公里，連起北京與杭州的京杭大運河，在時隔百餘年後再次實現了“全線通水”。也正是因此給了大明和“豬豬俠”靈感。

但是事實上，據《浙江省水上交通安全管理條例》規定，用於漂流、遊樂等水上活動的竹筏、橡皮艇、摩托艇、水上自行車、腳踏船、水上氣球等不得超越劃定的水域範圍活動，對違法行爲人可處500元以上，3000元以下罰款。

執法隊解釋，運河是杭州的主航道，有貨船、水上巴士通行，未經審批不可以下水划船。尤其是充氣船面對大運河顯得實在有些“業餘”，稍有不慎便會出現被銳器劃破或風浪掀翻等意外。

“雖然當年水上交通的相關法規並不健全，但是我們也是做了充分準備，並且爭取到了相關部門的支持和贊助後才決定出發。”徐水強告訴記者，他和蔣衛民兩個土生土長的杭州人懷着對京杭大運河的崇敬之情，並本着吸引更多人關注皮划艇項目的初衷，在杭城媒體和市民的注目下，正式開啓了遠航。

具備哪些條件方可出發？

技術、體能、安全意識缺一不可

拾掇好乾糧、露營裝備、常備藥、相機、經費以及地圖等相關文件，1986年8月，兩個二十幾歲的精壯小夥在杭州城北的皋亭壩下水。或許有人覺得這是兩個年輕人的一時衝動，但是對於他們而言，開弓沒有回頭箭，目標在那裏，劃就是了。

“事實上，我們在出發前進行了長達一年的準備，除了本身就有專業訓練的背景，還加強了體能和安全知識儲備，此外，關於行程路線、水文、地質等也進行了深入學習瞭解。”徐水強介紹，出發後兩人每天基本行進40-50公里，天黑了就在岸邊支帳篷過夜。雖有心理準備，但是大概出發一週，他們依然覺得精疲力竭。不過，打退堂鼓那是不可能的。

“那時候沒有導航和定位，憑着幾張地圖辨認方位，走彎路也是常有的事。尤其是遇到浪大或者漩渦，對我們的體能和技術都是極大考驗。”

兩人沿着嘉興、蘇州、無錫等城市一路北上，“江浙這邊水利工程好，行進還算順利，但是越往北，抵達山東濟寧附近，有些地方因爲資源型缺水導致部分河段長期斷流，河牀乾涸，我們兩人不得不扛着皮划艇步行，或者找當地老鄉家的馬車拉一段。”徐水強回憶，這樣的行程大約有200公里左右。“總之，沒水了就上岸，遇水了再下河。”

令徐水強感動的是，沿途總能收穫善意。

“駛離江浙一帶後，越發能感受到各地的風土人情、氣候環境。遇到的船工或是百姓，對我們都很照顧。”由於船自身承載能力有限，所以一般他們只備一日的乾糧，上岸了再進行補給。但是有時候上岸了卻並沒地方買，他們只能敲開老鄉家的門求援，“大家都很熱情豪爽。時至今日我都記得山東老鄉請我們喫的大餅卷大蔥。”

他們的壯舉也受到了沿途媒體的關注，進入天津後，中央電視臺“話說運河”欄目組聞訊趕來，專門進行跟拍。最終，兩人在北京東便門外的河邊上岸，爲此行畫上了圓滿的句號。而這段經歷讓兩人回味至今。

掌握技能和規則

才能更好享受親水樂趣

如今，62歲的徐水強經營着一家皮划艇運動俱樂部，致力於皮划艇項目的發展與推廣。他也會組織俱樂部成員們帶着皮划艇去世界各地旅行，從就近的臨安青山湖、千島湖、楠溪江、朱家尖，再遠到新疆、海拉爾、中國臺灣的日月潭、中國香港海蝕洞、馬來西亞蘭卡威等。

徐水強

蔣衛民

目前，省內現有皮划艇俱樂部50餘家，其中杭州範圍有8、9家。我省水域資源豐富，隨着槳板、皮划艇等親水運動不斷升溫，徐水強建議初學者：“最好先找專業的教練或者俱樂部進行系統學習，不僅掌握基本技能，也得學習在開放性水域航行的基本規則。”

此外，杭州市船艇運動協會目前也在着手進行皮划艇、槳板、賽艇進行技能登記證書考覈的試點工作，使愛好者能更進一步瞭解自身水平，提高運動能力，讓民間水上運動變得更正規、更安全。同時，希望廣大市民在享受親水運動樂趣的同時，尊重運動，尊重生命。

監製：郭必文

審覈：湯怡虹

體壇報記者：洪漩 潘笑坤